气隙（或径向间隙）：这仅适用于V型卡箍/联轴器，指的是V型卡箍/联轴器的内径与法兰外径之间的距离。V型卡箍/联轴器的内径等于法兰外径加上两倍的气隙。尺寸合适的V型卡箍/联轴器的内径始终大于法兰外径。一个非常常见的尺寸选择错误是订购与法兰直径相同的V型卡箍/联轴器。这种气隙是通过设计时特意将法兰顶点的总宽度（宽度）设计得大于卡箍/联轴器的顶点宽度（宽度）来实现的。 通常，对于商业应用，该间隙为 0.0625 英寸，对于一些低矮型设计，则为 0.046875 英寸。对于航空航天应用，有时设计的间隙为 0.03125 英寸，但这需要更小的保持架和法兰公差，通常会导致更高的成本。如果没有间隙，无论施加多大的扭矩，法兰都无法更好地楔合在一起。当间隙过大时，保持架会承受更大的应力，从而降低性能，并可能导致安装困难（真正的问题常常被误诊为螺栓长度不足以拧紧螺母）。

顶点： V形卡箍横截面底部（闭合状态）的平坦区域，或法兰总宽度（包括任何垫片）。该顶点、“V”形侧面的角度以及“V”形深度是V形卡箍/接头与法兰连接时确保正确配合和密封的关键尺寸。法兰的设计和制造也必须合理，才能与V形卡箍/接头良好配合。设计不良的法兰会导致许多问题，这些问题最初往往被归咎于V形卡箍/接头。这两个顶点（宽度）之间应始终存在差异，并且根据具体设计规范，法兰总顶点应大于卡箍顶点。卡箍和法兰顶点的计算方法是，取自卡箍和法兰轮廓侧面和顶点的直线的理论交点。请参阅我们产品目录第 21 页的 Clampco 31 系列固定器，了解固定器和法兰如何设计才能相互配合。

箍带环：箍带的两端分别向后弯曲形成环，位于夹具的两端。在标准锁扣结构中，一个环扣住T型螺栓的T型头，另一个环扣住耳轴的T型部分。因此，夹具上存在一个T型螺栓环和一个耳轴环。对于带有鞍形锁扣的夹具，鞍形锁扣的环状结构取代了T型螺栓环。对于快拆夹具，T型螺栓环则扣住快拆锁扣的圆形铆钉，而不是T型螺栓的头部。

带张力：这是指在安装扭矩施加过程中，由于带环相互靠近而产生的夹紧带张力。在标准的T型螺栓、轴颈和螺母组合中，T型螺栓环受到螺栓T形头的拉力。另一个环，即轴颈环，则受到轴颈T形结构的推动。同时，螺母压紧轴颈的另一端，螺母拧紧穿过轴颈间隙孔的螺栓。这种设计精妙而又简洁，效率极高。在相同的扭矩下，其产生带张力的效率通常至少是蜗轮（或蜗杆）夹具的两倍。这完全得益于其更优的机械设计。

黑氧化：一种通过化学工艺获得的暗黑色保护涂层。

槽形舌片：一种带有侧边的舌片。侧边设计可提供额外的刚性，因此适用于平面舌片不足以防止软管（尤其是软软管或硅胶软管）被挤压的情况。它通过焊接固定。

直径调节：这是带式卡箍的总直径调节量。它是通过将向上调节量和向下调节量相加得到的（也是最大直径与最小直径之差）。要实现更大的调节量，唯一的方法是使用更长的螺栓，但这对于直径非常小的卡箍来说是不可能的。螺栓的长度和环间距必须根据应用需求进行适当的配置。直径调节仅适用于带式卡箍，不适用于V型卡箍/接头。

下调量：指给定卡箍标称直径的最大下调量，或减去该标称直径。减去该值后，即可得到卡箍安装在软管上并仍能形成良好密封的最小直径。下调量仅适用于带状卡箍，不适用于V型卡箍/接头。

电解抛光：一种利用电能去除表面划痕、变色、氧化物等，从而形成清洁、明亮、光亮表面的工艺。

浮动桥：一种带有侧边的舌形部件，通过松散的压接方式固定在夹具上。这样，当通过T型螺栓、轴颈和螺母拧紧的箍环时，浮动桥可以独立地在其两端滑动，从而实现“浮动”定位。该部件还用于防止在安装夹具时挤压软管，尤其是软管或硅胶软管。

咬合：指同种金属表面相互摩擦产生的现象。在夹紧作业中，这会导致螺母卡在螺栓上，有时甚至会熔焊在一起，从而导致夹具无法正常密封和/或无法达到规定的扭矩。可以通过适当润滑螺栓或螺母（或两者）的表面来避免这种情况。咬合现象在同种金属之间更为常见，尤其是在相同或相似的不锈钢之间，因此应尽量避免。

壳体：蜗轮蜗杆夹具上的紧固部件，与夹带连接，将蜗杆螺杆固定在夹带的孔洞上，并为蜗杆螺杆提供额外的轴承面。Clampco 蜗轮蜗杆夹具的壳体采用 300 系列不锈钢制造。

ID：软管或法兰的内径。这并非选择卡箍尺寸的正确直径。

旋钮：一种带有金属螺纹嵌件的塑料部件，用于代替金属螺母，以便用手拧紧和轻松拆卸。

环间间隙：指卡箍安装并正确拧紧后，从一个环到对面环（或部件）的距离。该尺寸经过精心设计，以实现带式卡箍所需的上下调节组合。对于V型卡箍/接头，此间隙应便于安装过程中T型螺栓的组装，并避免安装后出现间隙过小或过大的情况。间隙过小或过大均表明T型螺栓卡箍尺寸不合适，这可能导致密封不良或无法进行适当的直径调节以适应软管外径的正常公差。对于V型卡箍/接头，间隙过大会导致安装困难。如果V型卡箍/接头的间隙过小，则可能导致密封问题，因为法兰公差允许间隙变为零。没有环间间隙是一种极其糟糕的“设计”状况，应该避免，因为当间隙为零时，再大的扭矩也无法更好地密封。

标称直径：指夹具在根据预期外径正确选择尺寸并正确安装后，其设计中的“理想”或“正常”直径。由于夹具的某些限制，每种T型螺栓带式夹具系列都存在可订购的标称直径限制（或最小标称直径）。

OD：外径；软管或法兰的关键测量值，用于正确确定夹具的直径。
过中心把手：一种铰链式紧固件组件，与缠绕式 T 型螺栓配合使用，初始安装后无需工具即可打开和关闭。提供轻型、中型和重型不锈钢款式。

快速释放闩锁：一种铰链式不锈钢闩锁组件，可快速拆卸或更换缠绕式T型螺栓。该闩锁需要与缠绕式T型螺栓配合使用，无需完全拧下T型螺栓末端的螺母即可拆卸夹具。快速释放闩锁由夹具的环形末端固定，并可旋转。

鞍形快拆锁扣：一种固定的不锈钢部件，可实现T型螺栓的快速拆卸或更换。该锁扣无需使用缠绕式T型螺栓进行配合，因此无需将螺母完全从T型螺栓末端拧下即可拆卸夹具。鞍形快拆锁扣焊接在夹具带上。

自锁螺母：一种在拧紧（达到扭矩）螺栓时能够锁定到位的螺母。在螺栓上一定的行程范围内，自锁螺母不会因振动而松动。如果应用中不存在振动，则可以使用非自锁螺母以节省成本。

镀银：通过电解法在金属表面沉积一层银层，从而获得光亮的表面。用于形成精细的保护层和/或防止咬合。它广泛用于螺母，尤其是不锈钢锁紧螺母，以防止咬合。银在高温下会液化并流动，因此在同种不锈钢材料之间起到极佳的润滑作用。

不锈钢卡箍：不锈钢卡箍可以是T型螺栓卡箍或V型卡箍。“不锈钢卡箍”一词仅指卡箍的材质。例如，Clampco公司在其不锈钢卡箍产品中通常使用301、302和304不锈钢材质。Clampco公司还生产用于船舶和其他高腐蚀性环境的316不锈钢卡箍。

T型杆夹：由于其紧固部件呈T形，T型螺栓夹有时也被称为T型杆夹。有关完整定义，请参阅T型螺栓带夹。

T型螺栓：一种冷镦螺栓，头部呈“T”形。有多种长度、材质和螺纹规格可供选择。必要时，可通过加装包覆层来增加T型头的宽度。T型螺栓可由不锈钢、镀层合金钢或其他特殊材料制成。

T型螺栓带式夹具：一种不锈钢材质的带环夹具，基本锁扣方式为T型螺栓、轴颈和螺母固定。另有其他锁扣方式可供选择。带宽度、厚度、材质以及组件的类型、尺寸和材质均可灵活调整，实现多种组合。常用配置和尺寸常备现货。

T型螺栓夹： T型螺栓夹和T型螺栓带式夹这两个术语可以互换使用。请参阅T型螺栓带式夹的定义。

T型手柄：一种金属T形手柄，用于代替螺母，以便用手拧紧和轻松拆卸。材质可以是不锈钢或镀钢。

舌片：一块额外的钢片，轧制成与卡箍直径相同的尺寸，焊接固定，用于覆盖锁扣下方的缝隙。用于形成“完美圆周”的密封，和/或防止卡箍拧紧塑料或橡胶软管时挤压软管。舌片可以是平面的，也可以带有侧边。

扭矩：拧紧夹具螺母所需的力乘以距离（单位可以是英寸磅或牛顿米）。没有一个扭矩值适用于所有安装情况，但每种紧固组件组合都存在一个最大扭矩值，切勿超过该值。合适的扭矩值因应用而异，必须由客户确定。

耳轴：一种“T”形衬套或轴承元件，T型螺栓穿过其中。一端为螺母提供支撑面，另一端推动夹具的耳轴环端。为了获得最大的强度和耐腐蚀性，耳轴应采用不锈钢本体和不锈钢盖制成。在相同厚度下，两件式耳轴的强度优于一体式耳轴。耳轴广泛应用于多种T型螺栓锁扣，包括标准T型螺栓锁扣。

上调量：指给定卡箍标称直径上可增加的最大调整量。加上标称直径后，即可得到卡箍可安装在软管上的最大直径。有时，使用更长的螺栓可以最大化此值。对于非常小的直径，实际上无法进行上调，因为物理干涉问题会阻碍任何上调操作。对于这些应用，使用更长的螺栓没有任何作用。上调量仅适用于带状卡箍，不适用于V型卡箍/接头。

V型卡箍：不锈钢材质，内部焊接有V形卡箍。用于连接法兰连接的管道、管件或容器部件，这些部件的设计必须与相应的V形卡箍相匹配。V型卡箍与V型卡箍接头同义。

V型卡箍：不锈钢卡箍，内部焊接有V形卡箍。用于连接法兰连接的管道、管件或容器部件，这些部件的设计必须与相应的V形卡箍相匹配。V型卡箍与V型卡箍是同义词。

V形卡箍：一种V形不锈钢部件，焊接在V形卡箍/接头的内侧。V形卡箍用于楔入并固定管道、管材或容器连接件（如过滤器本体和盖子）末端的法兰。

蜗杆：蜗轮蜗杆夹钳的主要紧固部件之一。蜗杆本质上是一个六角头螺旋螺纹轴，与带槽的卡箍啮合，施加扭矩时，蜗杆会咬合卡箍上的孔洞，从而拧紧夹钳。蜗杆位于蜗轮蜗杆夹钳壳体内。

包覆层：在 T 型螺栓头部周围形成的附加金属片，通常为不锈钢，用于提供额外的承载面。